一、項(xiàng)目概況

陜西省西安市未央?yún)^(qū)西安北站的西安北高鐵站，作為西安重要高鐵站，特等高鐵站站臺(tái)及候車大廳護(hù)欄。護(hù)欄總長(zhǎng)度約520米，覆蓋西安北站候車大廳、檢票口通道及部分站臺(tái)區(qū)域，共安裝不銹鋼立柱約720根。

項(xiàng)目地點(diǎn)：陜西省西安市未央?yún)^(qū)西安北站

工程類型：特等高鐵站站臺(tái)及候車大廳護(hù)欄

護(hù)欄形式：雙鋼板立柱 + φ51圓管扶手，立柱間距1.2米

標(biāo)段規(guī)模：護(hù)欄總長(zhǎng)度約520米，覆蓋西安北站候車大廳、檢票口通道及部分站臺(tái)區(qū)域，共安裝不銹鋼立柱約720根

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TB 10621-2014《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB 50157-2013，設(shè)計(jì)荷載≥1.5kN/m，防火A級(jí)

二、現(xiàn)場(chǎng)條件與需求分析

西安北站是西北地區(qū)規(guī)模最大的高鐵樞紐，設(shè)計(jì)年發(fā)送旅客量超過(guò)8000萬(wàn)人次。高鐵站與普通地鐵站有兩點(diǎn)關(guān)鍵差異：一是高鐵旅客攜帶大件行李的比例高，行李箱推車對(duì)護(hù)欄底座的沖擊力更大；二是候車大廳作為旅客長(zhǎng)時(shí)間停留空間，護(hù)欄需要更好的視覺(jué)品質(zhì)。此外，西安北站獨(dú)特的漢唐建筑風(fēng)格對(duì)護(hù)欄外觀也提出了協(xié)調(diào)性要求。

三、護(hù)欄方案設(shè)計(jì)

國(guó)正五金制品有限公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)為西安北站制定雙鋼板立柱方案，確保大件行李沖擊下的結(jié)構(gòu)安全。雙鋼板相比單鋼板抗側(cè)向沖擊力提升約40%。底座采用300×100mm大尺寸底板并配置6顆M16錨栓，進(jìn)一步增強(qiáng)抗沖擊能力。扶手管φ51mm標(biāo)準(zhǔn)圓管，表面240#拉絲處理，低調(diào)沉穩(wěn)，與西安北站的漢唐建筑風(fēng)格相協(xié)調(diào)。

結(jié)構(gòu)形式：雙鋼板立柱（兩側(cè)8mm厚304板）+ φ51×2.5mm圓管扶手，立柱間距1200mm，底座300×100×12mm

材料選型：全部SUS304不銹鋼，底座Q345B熱鍍鋅；6顆M16化學(xué)錨栓/底座

關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)

四、施工工藝流程

本工程嚴(yán)格按照國(guó)正五金制品有限公司金屬標(biāo)準(zhǔn)化施工流程執(zhí)行。

1. 施工前對(duì)接：與西安北站管理方確認(rèn)施工窗口→取得天窗點(diǎn)作業(yè)許可

2. 施工區(qū)域劃分：候車大廳/檢票口/站臺(tái)三個(gè)區(qū)域→按優(yōu)先級(jí)排序

3. 候車大廳施工：旅客引導(dǎo)分流→圍蔽施工區(qū)→放線→底座鉆孔→錨栓植入

4. 底座安裝：大尺寸底座精準(zhǔn)就位→水平校準(zhǔn)→6顆錨栓逐一扭矩檢測(cè)

5. 立柱安裝：雙鋼板立柱逐根吊裝→垂直度檢測(cè)→焊接→焊縫打磨

6. 扶手管安裝：分段安裝→連接節(jié)點(diǎn)滿焊→全線直線度檢測(cè)→打磨精修

五、工程實(shí)拍與細(xì)節(jié)展示

以下為西安北高鐵站護(hù)欄工程實(shí)拍照片說(shuō)明：

• 配圖：西安北站候車大廳護(hù)欄全景
  （候車大廳全景）

• 配圖：雙鋼板立柱與漢唐建筑風(fēng)格融合
  （風(fēng)格融合）

• 配圖：大尺寸底座錨固細(xì)節(jié)
  （底座錨固）

• 配圖：檢票口通道護(hù)欄效果
  （檢票口通道）

• 配圖：扶手管連接節(jié)點(diǎn)工藝
  （扶手節(jié)點(diǎn)）

實(shí)際工程圖片請(qǐng)參見(jiàn)公司圖庫(kù)

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六、項(xiàng)目成果與業(yè)主評(píng)價(jià)

項(xiàng)目順利通過(guò)驗(yàn)收，大尺寸底座和雙鋼板方案在高鐵站場(chǎng)景中表現(xiàn)出色。西安北站管理方評(píng)價(jià)：'高鐵站每天有大量拖行李箱的旅客，護(hù)欄底座必須經(jīng)得起反復(fù)碰撞。國(guó)正五金制品有限公司的方案很扎實(shí)，用了半年沒(méi)有出現(xiàn)任何松動(dòng)。240#拉絲的顏色也與我們的建筑風(fēng)格很搭。'

七、技術(shù)要點(diǎn)與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1. 高鐵站護(hù)欄需特別考慮大件行李/行李箱推車的底座沖擊因素

2. 底座尺寸和錨栓數(shù)量是應(yīng)對(duì)沖擊荷載的兩個(gè)關(guān)鍵變量

3. 雙鋼板立柱在抗側(cè)向力方面確實(shí)優(yōu)于單鋼板，適合高鐵站場(chǎng)景

4. 護(hù)欄顏色應(yīng)考慮與車站建筑風(fēng)格的協(xié)調(diào)

5. 天窗點(diǎn)作業(yè)是鐵路站場(chǎng)施工管理的核心約束

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